2005年07月17日
　
さて、今日は前回の続きで
フロント･リアのネオン管の配線を繋ぐ作業です。

それにしても今日はやけに天気がよくて
外にいるだけで汗がにじんできます。ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
(どうやら梅雨明けした模様)

こんな炎天下で作業するのかぁ。(x_x)
と、文句をいいつつ作業を開始。


まず、配線図的には･･･
フロントの片側の配線を電源ボックスに繋ぎ、
フロントのもう片側の配線をリアの片側の配線に繋ぎ、
リアのもう片側の配線を電源ボックスに繋がなければなりません。

まずはフロントの片側の配線を電源ボックスに繋ぎます。

ギボシ端子をくっつけて配線を繋ぎます。

さて、フロントのもう片側の配線とリアの配線を繋ぐ為に
エンジンルームの穴から運転席下へと通してやります。
(またリアから配線を戻すようになるのでもう1本の配線も通しておきます)

で、運転席下から出てきた線を延長させて、
リアの片側の配線に繋ぐのですが、
この配線を持っていくのが至極面倒くさい。(´ヘ｀;)

足に引っ掛けてはいけないので
サイドの内張りをバキバキと剥がしつつ、
目につかない位置に配線を通します。

日差しが強いので汗がダラダラ流れます。
(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!!

帽子も被っていなかった所為か
頭もガンガンしてきました。(x_x)
(昼間にビールを飲んだからという指摘も･･･)

やはり屋根のある涼しい田舎で
作業すればよかったと激しく後悔します。


やっとのことで後部座席の横の方まで配線を引っ張ったところで
リアのネオン管の配線を引っ張ることにします。

先週、仮でシートベルトの穴からリアのネオン管の配線を
出していましたが、再度リアＳＰ＋ボードを取り除き、
トランクの内張りをバキバキと剥がして、
内部に配線を通して、後部座席の横の方に線を出します。

で、先ほどエンジンルームから引っ張ってきた配線と接続します。

これでネオン管の配線の接続は完了です。(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･


さて、残るは電源の確保ですが･･･
前回と同様にバッテリーの＋側から直接配線を取り出し、
リレーの黄色い線に繋ぎます。

で、リレーの赤い線から
電源ボックスの赤い線に繋ぎます。
(前回は逆に繋げたような･･･？)

リレーのスイッチ側ですが･･･
前後左右のアンダーネオンが独立してても仕方がないので
サイドのアンダーネオンのスイッチ側の配線を分岐させて
リレーのスイッチ側に繋いでやりました。
(スイッチはスモールのときにON。任意にOFFにできるものです)


これで配線も繋ぎ終えたので、点灯確認。

スイッチオ〜ン！

無事に全てのネオン管が点灯しました。(^_^)v
(画像なくてスンマセン。m(__)m)

あとは夜になるのを待って光り具合を見るだけです。

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さて、夜になったので
電灯のあるお店の駐車場の隅で点灯確認。

こんな具合に光ってくれます。(^_^)v



(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
光り過ぎです。

光源が見えないので違反ではありませんが
Ｋ察様の前ではスイッチOFFにしとこうと思いました。

しかし、四方から光が出てるので
やっと完全体になれた感じ。(^-^)ニｺ
(ＵＦＯみたいとか言わないっ！)

ひとつ難点をあげると･･･
リアのマフラーを避けて
左側にネオン管を配置したので
やはり右側が暗い(というか光ってない)
のが気に入りません。(~ヘ~;)ウーン


(右側が光ってない↑)

こうなったら短いネオン管のアレを
防水加工して付けるしかないようです。
(つか、既に買･･･。(^-^;)


しかし･･･

HPの為に写真を撮るのはよいのですが･･･

店の駐車場ということで･･･

客にジロジロ見られます。(;´д｀)

そりゃ、自分のクルマをいろんな角度から撮影してりゃ
誰だって(イタイ奴だと思って)見ますわな。(^^;;;

視線を感じ、冷や汗をダラダラ流しつつ
数枚撮影したところで
恥ずかしいので逃げるように退散。
ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ

もちろん消灯にして帰りました。(*^.^*)
(だったら着けるなよと)


さ〜て、そろそろ車検。
果たして通るのかなぁ･･･
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

！(・。・)b　「そうだ！」
車検といえば、マフラーに穴があいて
排気漏れしてるからと口裏合わせをして
交換するという作戦を実行せねば。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

そろそろ動きますんでヨロシク。
(↑誰に言ってんだよ。(^^;;;)