2004年02月21日
　
ピンポ〜ン。(←チャイムの鳴る音ね)
「宅急便でーす」

と、先日落札した
ルーフレール用のボルトカバーと
ルームランプ(ネオン管内蔵)が
到着されました。
わぁいヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪

ルームランプ(ネオン管内蔵)

ボルトカバー



てなわけで、早速取付作業にかかります。

･･･っと、その前に。
クルマがあまりにも汚かったので、
洗車することに。

っつってもガソスタで
洗車機にかけてもらいます。(^^；

オイルの点検もついでにしてもらう。

あまり汚れてないケド
交換したほうが良いと言われ、
オイル交換なんて
1年くらいしてないような気もしてきたので、
エレメントもついでに交換してもらうことに。

どのオイルにするか聞かれたので、
よくわからない私は
「普通はどれを入れるの？」と聞いたところ、
低排出ガスのクルマは
普通のオイルより高い
2種類の中からしか選べないらしい。
(~ヘ~)ウーン

どっちもMobilのなんとかって奴なんだけど、
一番高いのは2400円(/L)。その下は1800円(/L)。(←記憶です)
600円の差はデカいので、安い方にする。


しばらく経って･･･
(;ﾟдﾟ)ｧ....
7月の車検のときにオイル＆エレメントを
交換されたことを思い出す。(　ﾟДﾟ)ｼﾏｯﾀ

かなり時間が経っていたので「やめれ」とも言えず
作業が終わるのを待つ。

自分の不注意なんだけど、
なんだか謀られたような気がしてきた。

ちょこっと汚れてるだけで交換って言い出すので
ガソスタで点検してもらうのは
止めたほうがいいような気がしてきた。

まぁ･･･オイル交換は半年に1回らしいから
もしかして丁度良かったのかなぁ。

(　´ー｀)y−~~
たばこを吹かしつつ、30分強で作業完了。

洗車も終え、とってもキレイな状態になりました。(画像なし)
･･･明日は雨が降らなければよいが。


で、駐車場に戻って作業開始です。
まずはルーフレール用のボルトカバー交換から。

今までついていたボルトカバーを取り除くことにします。


根元の辺り(ワッシャー)が錆で茶色になっちゃってます。(；´д｀)トホホ

手で緩めて･･･

外してみると･･･


円形に錆が残っちゃってます。

これはイカン。(・A ・)
と、自動車用ウエットティッシュで拭き取ってみます。

ゴシゴシゴシ･･･

まったく落ちやがりません。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

また今度錆を落とすことにして、
新しいボルトカバーを取り付けることにします。

今度のボルトカバーは根元にワッシャーではなく
ゴムを付けるので錆がでることはありません。

手で思いっきり締めて取り付け完了です。(^_^)v



↓リアゲート(トランク？)と同じになっていい感じです。(自己満足)



さて、次にルームランプ(ネオン管内蔵)を
トランクのルームランプと交換します。

先日のように短絡させてはいけないので
ヒューズを外して作業します。

トランクのルームランプですが･･･
そういえば外したことがないことに気付きました。(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
(買ってしまった後なのに･･･)

とりあえずルームランプを確認。

レンズ(カバー?)を取り外すと、
ネジが２本ほど現れました。

ドライバーでネジを緩めて、取り除き、
|дﾟ)ｶﾝｻﾂ。

なんだか見た目がピラー(プラスチック)と
一体型のようですが･･･ (|| ﾟДﾟ)

と、ルームランプ周りの溝に
マイナスドライバーを突っ込んでみます。

しばらく
グリグリ( ´∀`)σ
と突いてると、すき間が現れました。

(-_☆)キラーン
いける！
と、そのすき間からマイナスドライバーを突っ込み、
グリグリと外していきます。

プラスチックのツメが折れそうでしたが、
なんとか取り外すことに成功。

ルームランプに付いていたカプラーを取り外し
そこら辺に( -.-)ノ⌒-~ポイ。

で、新しいルームランプの取付金具が
付くかどうか当ててみます。

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
取付金具にはいくつか穴が空いているのですが、
どれもこれもあいそうにありません。

枠内には収まっているので、穴を開けてやれば･･･
と、先日と同様にヤスリで削っちゃうことにします。

今回は思いっきり穴がズレちゃってるので
かなり削ることになりますが･･･。

ゴリゴリゴリゴリ･･･

何度か確認しながら、穴開けに成功。

次に配線の用意をします。

ヒューズを元に戻し、
検電ドライバーで、＋側(常時電源)と、
−側(ドア開閉スイッチ)を調べます。

光る方と、光らない方を確認したら
ヒューズを抜いておきます。

光るほうが＋側なので、
付属していた赤い配線の先に端子を取り付けて接続。

って、こないだと同じように端子が
ちょっぴり飛び出るので
ビニールテープを巻いておきます。

同様に黄色い配線も接続します。

やっぱり外れそうなので
2本の配線とカプラーをビニールテープで巻いて
固定しておきました。

黒い配線は取付金具と一緒にネジで留めておきます。

で、本体を取付金具に取り付け･･･
って、ルームランプのところだけくぼんでいるので、
ピラーが邪魔をしてはまりそうにありません。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

取付金具を留めているネジに
ゲタ代わりにボルトを挟んで再度挑戦。

ちょっぴり高さが足りなかったのですが、
−ドライバーで取付金具を歪ませて
本体の取り付けに成功。(^_^)v

ってなわけで、動作確認です。


まずは通常のONから。

カチッ。(←スイッチを入れる音ね)

ピカーッ！！
(☆o☆)キラキラ


次にドア連動の方にON。

ガチャ。(←ドアを開ける音ね)

ピカーッ！！
(☆o☆)キラキラ

無事に動作するようです。(^_^)v

オゾン脱臭とマイナスイオンが出てくるスイッチをONにしてみると･･･
POWERと書かれた横のランプが光りました。

この商品は動作しているようです。
(目に見えないのでわかりませんが･･･)

やっぱりフロントの奴は壊れてるッポイですね。
1週間ばかり使ってるけど･･･修理してもらえるのかなぁ。(^^;


取り付け作業も終わったので一服。(　´ー｀)y−~~

と、ここでお出かけしていた友人が
戻ってまいりました。
(また駐車場借りてた)


ちょうど良かったので
ダミーのスイッチカバーに
室内イルミ用にスイッチを取り付けるので、
穴を広げるリーマーを借ります。

さすが専用工具は威力が違います。

家でチマチマと削っていたのが
バカらしくなるくらいどんどん削れてくれます。

アッという間にスイッチを取り付ける穴が開きました。

後は配線を繋ぐのみです。


室内イルミ用のスイッチを繋ぐ前に、
ネオン管をまだ固定していなかったので、
後部座席下に固定することにします。

さて、どのように配線を引き回すか･･･。

とりあえず、前と同じように
サイドブレーキのカバーの下を通すことにしましょうか。


次に固定場所を確認する為に
後部座席下を覗いてみると･･･
丁度いい具合に鉄の棒が横に伸びているので
そこにタイラップでネオン管を固定しておきます。


あとは配線を這わせるだけです。

サイドブレーキ真下のカバーを取り外し、
ネジを緩めて取り除きます。

シフトノブの付け根辺りのネジも緩めます。
これでカバーが浮き上がるので作業が出来ます。

カバーの下に配線を通し、
シフトノブからシガーソケットまでは、
カーペットの下に通して配線が見えないようにしておきます。

前回繋いだルームランプから分岐させた
シガーソケットに接続し、配線を束ねておきます。

で、サイドブレーキのカバーを元通りに戻し、
作業完了です。ヽ(´ー｀)ノ


しかし･･･サイドブレーキのカバーから
後部座席の間は配線が丸見え。。。( ・∀・ ) ｶｺﾜﾙｲ


サイドを通すように配線を這わせた方が
なんだかスマートな気がしてきました。

まぁ、またそれは次回ってことで。(^^;


とりあえず起動の確認。



ドアを開けると･･･



4つの座席下全てのネオン管が光ります。w(゜o゜)w オオー!

運転席

助手席

後部座席


ただ、例のON/OFF/ONスイッチを取り付けてないので、
ドアを開けると強制的に点灯してしまいます。


起動は確認したので、スイッチの取り付け･･･
と行きたかったのですが、
夕方から予定が入ってるのでここで終了。

早々にお片づけをし、
駐車場にクルマを停め、
カギを掛け、セキュリティのスイッチをON。

ホントにカギが掛かってるか、
珍しく施錠確認してみます。

トランクのノブを押してみると･･･

ガチャッ！

あれ？開いちゃったよ？と思った瞬間。

ビィーーーーーー！！

(゜゜；)ワーッ！
セキュリティのホーンが鳴ってしまいました。

ご近所の方々ゴメンナサイ。
(；´д｀)トホホ

とっさにトランクを閉め、
キーを使ってカギを掛けます。

(~ヘ~)ウーン
こないだまで運転席のカギと連動して
ロックが掛かってたなのに･･･
一体どぉしちゃったことでしょう。

どこか接触が悪いのかなぁ。
デッドニングしたから･･･ってそれはかなり前のことだしのぉ。
まさか･･･電力不足ってことは･･･ないよねぇ。(；・∀・)

と、かなり不安になりつつ、
予定が入ってるので今日は帰ります。

う〜ん、謎や。(+_+)