2003年08月08日
　
今日は代休で公式にお休み。<(｀^´)>エッヘン
(別に威張ることではありません)

C-MAXサマご到着。
ついでにタワーバーも到着。(既にこの扱い･･･)

早速、C-MAXを取り付け。

バッテリーのプラス側のターミナルに配線を割り込ませ、
マイナス側のターミナルにも同様に割り込ませます。
LEDが点灯したので、正しく接続されているようです。

取り付けが完了したので、エンジン始動！
キュキュ・・・
ん？セルは回るが、エンジンがかかってくれない！？

まさか変なモンつかまされたのか！？Σ(゜Д゜；)
と少しあせりながら、再度エンジン始動。

キュキュ、ブルンブルンブルンブルン・・・
おぉ、エンジンがかかってくれたぁ。(^。^;)ホッ
しかし、さっきのは一体なんだったんだろぉ。

10分くらい様子を見て、実家まで運転してみました。

感想は･･･なんだかクルマが軽くなったような感じ？(・ω・　)
前回のプラグ交換の感想と同じです。
きっと何も変わってないのでしょう。

まぁ、中身はただのコンデンサって知ってるからそう思うのかも。
ノイズ除去・吸収機能が付いてるようですが、
今までノイズを感じたことがないので、よぉわかりません。┐(´ー｀)┌

実家に帰って、タワーバーを取り付け･･･ようとしましたが、
ワゴンＲはエンジンルームが狭いので、
バッテリーとかいろいろ外さないと取り付けができない為、
今日は諦めることにしました。夕方から用事もあるしね。
･･･めんどくさかっただけです。ハイ。(^^;

というわけで、今日は小物をいぢることに。

まずは、バッテリーターミナルのマイナス側に
直接アーシングの配線がごちゃごちゃと繋がれているので、
エーモン製のターミナルブロック( 2630)を取り付け。

アーシングの配線はこちらに繋ぎました。
配線がすっきりとしました。ただそれだけです。
見た目は前よりいいですよ〜。

次に前回ワイパーを交換して
アームの部分の色が気になっていたので、
アームに塗り絵をすることにしました。(ただの塗装です)

まずは車体からアームを取り外すことにします。

アームが取り付けられている部分をしばし観察。。。
根元のゴムを取り除いてみると、ボルトが現れました。
このボルトでアームが取り付けられているようです。
早速レンチでボルトを緩め、取り外します。

無事に運転席側、助手席側とアームを取り外せたので、
スプレーで塗装します。

以前、バッフルボードで使った
つや消し黒を吹いてみましたが、
やっぱりワイパーの黒と色が違います。(~ヘ~;)ウーン
つや消しじゃなくて普通の黒がいいみたい。

しかし、今日は買いに行くような時間もないし、
取り外し方がわかったので、いつでもできるということで、
そのまま乾くのを待って、逆の手順で取り付け。

正確な元の位置を覚えていなかったので、適当な位置でボルトを締め、
ボルトの上のゴム製のカバーをセットして、ワイパーが動くことを確認。

アームの錆びが見えなくなったので、少しはキレイげになりました。(^_^)v