2002年09月13日
　
今日も有給をもらって休んでしまいました。(^_^)v
月曜が祝日なので夢の４連休です。（社会人としてどうかと･･･）

午前１０時。デッドニングキット様ご到〜着〜。

わぁいヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪

まずは中身を確認。
制振シートとか吸音シートとかちゃんと入ってます。

例の教材用ビデオテープもあります。

失敗したくないので、マジメに見ることにしました。
淡々とシートを張っていくビデオでしたがタメにはなりました。

ただ、オープニングで見る気が失せるような
構成はどうかと思いますよ。エーモンさん。

あとはこれを貼るのみっ！
あー、楽しみ。楽しみ。(^-^)ニコ

で、友人も今日はお休み。（それを知ってて有給とったのですが）
いつも飲みに行くところがお昼のランチをはじめたので、
せっかくだからそこで昼食をすませ、いざ実家に帰宅。

帰宅途中にモンテカルロに寄り、
待望のアーシングのケーブルを発見。

ケーブルの先を加工するのが面倒なので、
加工済みのアーシングセットなるものを購入しました。（5,000円）

これでアーシングができます。ｏ(^-^)ｏワクワク

ついでにデッドニングするのにドアをキレイにしなければならないので、
手軽な自動車用ウエットティッシュを購入。（1,000円）

この連休はデッドニング＆アーシングをする予定なので、
今日はどっちをするか考えた末、
既にお昼を過ぎているので時間のかからないアーシングをすることに決定。
（デッドニングは片側のドアに３時間かかるみたいです）

ワゴンＲでアーシングをしてる人のHPを印刷してきたので
それを参考にしつつアーシング作業に取り掛かります。

まずはバッテリーの−端子をはずすことに。
やはり何度やっても怖いので

カンッ！

とナットを−端子に当ててみて、感電しない事を確かめてから
ボルトを緩めていきます。

まずは、音に違いがでればという期待から、
車内の電装品のアースだと思われるところにアース線を共締めします。


次に、エンジン音が小さくなれば、オーディオの音が聞きやすいので、
エキゾーストと呼ばれるエンジンの下側についてるシルバーのボックスに
共締めすることにしました。

相当熱を持つらしいので、ケーブルが触れないように
一旦グリルの方に引き回すことにします。


そして、わたくし、ギアチェンジが相当ヘタクソなので
（このワゴンＲは５速のミッションです）
スムーズになるのならと、ギアボックスにも共締め。

ラジエターのファンが近くにあるので
それに当たらないように反対側に引き回すようにします。


残りあと１本は向かって左のクラクション近くで
ボディアースされているところに共締めしました。


このアーシングセットは一旦ケーブルをターミナルに集めてから
一回り太いケーブル(4sq?)１本でバッテリーの−端子に繋ぐようになっているので
今回は取説の通りにします。 （参考にしたHPでは皆−端子に直接つけていましたが）
と、そのターミナルを取り付ける個所に戸惑います。

取説には適当な個所にターミナルを取り付けると書いてありますが、
ワゴンＲのエンジンルームは狭く、
適当な個所が見あたらないのです。(T.T)

仕方なく車内のケーブルが出ている穴の上に
何かの機械がある個所に共締めすることにしました。
（何かのセンサー系であればノイズが乗るように思いますが）

で、後はその一回り太いケーブルを−端子につけるのみです。

（（;゜Д゜）ガクガクブルブル
恐る恐る−端子に取り付けると

パチッ！

と小さな火花が散りました。
やはり何度やっても恐ろしいです。

しっかりとボルトを締めて、完成です。

いざエンジン始動！！

ブゥゥゥン。
無事にエンジンがかかりました。

走ってないので何ともいえませんが。
これといった違いはないように思います。

エンジンルームを覗き、ケーブルがどこにも当たっていないことを確認し、
ご近所を一回りすることに。

中低速のトルクアップが期待できるということなので、
隣町に抜ける峠を通ることにします。

と、発進して少したっての会話。
私「えらい静かになった気がする！」
友人「だねぇ。前はがんばってエンジン回してたような感じだったけど」
私「うんうん。やっぱエンジン音小さくなったよねぇ」
ってのが最初の感想です。

これはかなり音楽に良い影響。
だって、騒音（うるさいエンジン音）が激減したのですから
純粋に音楽を楽しめます。ヽ(´▽｀)/へへっ
かなりいい効果です。

いよいよ峠を上っていきます。
非力なワゴンＲで３速まで落とさなければ上れなかった坂道にて。
シフトダウン１回。

ウゥゥゥーーーン。

私「えっΣ（￣□￣;）４速で上りきっっちゃったよ。コイツ。」
友人「普通は３速に落とすの？」
私「そうそう。すげぇよ、アーシイング効果じゃね」
わぁいヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノわぁい♪
と、はしゃいでいると。


友人「あ･･･、エアコンつけてないじゃん！！」

ヴァカです。エアコンつけずに走ってました。
これでは前の条件と違うので実験になりません。
というわけでエアコン始動。

で、しばらく走って気付いたこと。
アーシングするまではエアコンつけて走ってると
えらいリミッターがかかってる感じだったのに、
アーシングした後はエアコンつけていないときと比べて、
違いがほとんどありません！！
おぉ、効果あるのかも。（⌒^⌒）bうふっ

と、気分をよくしつつ帰宅。

ギアチェンジに関してですが、
多少スムーズになったかも？という程度です。
これに関してはヘタクソなので何ともいえません。(ーー;)
（単に上達しただけ？）

電気のことなので、オートマならまだしも、
マニュアルでは効果がないのかもしれませんね。
気分の問題です。（ハッキリ言い過ぎ）

音楽的には総合的にパワーがあがったような気がしないでもないです。
あたしの耳では違いがわかりません。

エンジン音がかなり静かになったので、
そんな気がするだけかもしれません。
こういうのは検知器のようなモノがないとわかりませんね。 ┐(´-｀)┌

アーシングの評価ですが、いろいろ書きましたが、
100点満点中90点です。

旧式のワゴンＲ（軽自動車は）はやるべきだと感じました。
ムリして走ってる感がなくなったのが最大のポイントです。

かなりホクホクな気分で会話してると、
明日はデッドニングやるよという話になり、
また実家に帰るのも面倒いので、
今日は市内の友人宅の駐車場に停めさせてもらうことになりました。