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不明

アーシング
巷で流行りのアーシングアーシングに挑戦しました。つっても、汎用のアーシングキットです。ワゴンＲはエンジンルームが狭いので長さが一番短いセットで充分足りると思います。参考URL：関連するワゴンR日記：2002年09月13日

説明	画像
1.まずはアーシングするポイントを考えます。　　何処にしようか迷うと思いますが、　純正のアースを強化するのが無難ってなわけで　同じ場所に取り付けることにしましょう。	準備中･･･
2.実際に私が行なったアーシングするポイントは、　1.エンジンヘッド　2.ミッションケース　3.エンジンルームの奥(助手席側ワイパーの下辺り) 　4.左のヘッドランプ上辺り　5.右のヘッドランプ上辺り　です。　　汎用のアーシングキットの本数に応じて　増やしたり減らしたりしてみてください。　　ただオルタネータには繋がない方がいいみたいです。　いくつか不具合が報告されているらしいので･･･
3.お約束ですが、バッテリーの－側の端子は外しておきます。	準備中･･･
4.汎用のアーシングキットなので、　既にケーブルの先には端子がくっついています。　　純正の(か細い)アース線を固定しているボルトを　レンチなどを使って緩め、　ケーブルを割り込ませます。	準備中･･･
5.ケーブルが遊ばないように　タイラップ等で固定しておきます。　　ただし、あまりピンと張ってしまうと　コーナリング時のボディの歪み等で　切れてしまう場合がありますので、　ある程度の余裕はもたせておいてください。　　ベルトやラジエーターのファンに絡んだりしなさそうならOKです。　　それと、エンジン等高温になる部分には　ケーブルが触れないよう、迂回させて　ケーブルを這わせるなどの処置が必要です。	準備中･･･
6.私が購入したアーシングキットは　一旦ターミナルに集めるタイプですので、　取説に従って、ターミナルに繋ぎます。　　電気の効率を考えると、　取り外した－側の端子に　繋げたほうが良いかと思います。
7.一番太いケーブルを　バッテリーの－側の端子に繋ぎます。	準備中･･･
8.取り外した－側の端子を　バッテリーの－側に接続します。
9.エンジンをかける前に、　もう一度ケーブルの確認を行なってください。　　ケーブルが垂れ下がっていないか、　ラジエターのファンに巻き込まれそうにないか　など確認してください。	準備中･･･
10.大丈夫そうであればエンジンをかけます。　　アイドリングさせている間に　ケーブルが絡みそうなところがないか　再度チェックしてあげてください。　　また、何か異常が見られるようであれば　スグにエンジンを切り、　アーシングの線は取り外すように。	準備中･･･
11.以上でアーシングの取り付けは完了です。　　効果を試しにドライブでもしてみましょう。
12.後日、アーシングの線を追加しました。　　まずはケーブルの先端にアーシング用端子を取り付けます。　　ケーブルの先端5mmくらいのところで　カッターなどでビニールの被膜に　切り込みをつけて剥がします。	準備中･･･
13.中の線が現れたら端子を取り付けます。　　圧着ペンチがあれば　それでかしめたいところですが、　そんなものはないので、　マイナスドライバーを当てて、　ハンマーで叩いておきます。　　引っぱって抜けなければＯＫです。	準備中･･･
14.ケーブルが出来上がったところで取付です。　　追加したポイントは、　純正のアース線は繋がっていないのですが、　インジェクションです。　　効果のほどは･･･？です。(^-^;

Impression

他のサイトでも取り上げられてるように
フィーリングが良い方向に変わりました。

エンジン音が静かになったのが
一番嬉しい効果ですね。(^-^)ニｺ

あとはトルクアップしたのか、
坂道を登るのにちょっぴり余裕ができたようです。

それと燃費もよくなったようです。

ただ、ヘッドライトが明るくなったとか、
オーディオの音質が良くなったとかは
わかりません。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

関連するワゴンR日記：2002年09月13日

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