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TEIN

S.TECH

SKU14-S1B00

ダウンサスに交換

サスの交換を自力やってみました。

Before	After

ダウンサスに交換してみました。

参考URL：

関連するワゴンR日記：2004年08月22日

説明
1.まずはフロント側から。　ショックの上部を留めている　2箇所の12cmのナットを緩めます。　(アッパーマウント固定ナット) 　　下に落ちてはいけないので　この時点では緩めるだけです。
2.次にショックの上部中央の　17cmのナットをディープソケットで緩めます。　(ピストンロッドロックナット) 　　非常に固く留まってるので、　KURE5-56を吹き付けてから緩めました。　　同じくこの時点では緩めるだけです。
3.ホイールを外すことになるので　ジャッキアップさせる前に　フロントホイールのナットを緩めておきます。
4.1.2.3.を緩めたところで　ジャッキアップさせます。　　車体が落ちないように　ウマをかけておきます。
5.ホイールのナットを取り除き、　ホイールを外します。
6.ショックの下部に　固定されているブレーキホースを　ショック下部から外してやります。　　Ｕの字になっているクリップを　ペンチでジワジワと取り除きます。
7.さて、次にショックの下部を固定している　17cmの大きな２つのボルトを取り除きます。　(ブラケット固定ボルト？ナックルに付いてるボルト？) 　　コイツが非常に固く留まってますので　KURE5-56を吹き付けてしばらく待ってから　全身の力をこめてボルトを緩め、取り除きます。
8.ショックの下部にがフリーになったので　上部の2箇所の12cmのアッパーマウント固定ナットを　取り除くとショックが取り外せます。　　このナットを取り除くとショックが落ちてくるので　2人で作業するときはショックを下で支えてもらうか　1人で作業するときはナックルのボルトを　完全に抜かないようにするか、ドライバーを　突っ込んでおくとショックは落ちてきません。
9.後ろか前にスライドさせると　隙間からショックが取り外せます。　　取り外す際、ブレーキホースやらブーツに　ぶつけないように注意しましょう。
10.スプリングコンプレッサーを使って、　サスを縮めます。　　サスにコンプレッサーの爪を引っ掛けて、　コンプレッサーのネジをレンチで締めていきます。　　両側からコンプレッサーを挟んで　あまり差ができないように交互に締めます。
11.サスが縮まったところで　ショック上部中心の17cmの　ピストンロッドロックナットを　レンチで取り除きます。　　サスがちゃんと縮まってないと　飛び出すそうなのでよく縮めておきましょう
12.アッパーマウントが外れるので　ワッシャー等部品が入っていた順番を　よく覚えておき、サスを取り出します。　　コンプレッサーを取り外して、　新しいサスに取り付けて縮めます。
12.新しいサスをショックにセットし　覚えていた順番で部品を取り付けて　ショック上部中心の　17cmのピストンロッドロックナットを　レンチで締めます。　※ピストンロッドロックナットは　新しいものに交換されることを推奨。　　ネジが届かない場合は引っ張れば伸びてきますので　適切に引っ張り出してください。
13.サスの両端をショックのくぼみに合わせて　コンプレッサーを緩めます。
14.サスの交換は完了したので　先ほどと逆の順番で取り付けます。　　隙間から忍び込ませて　ショック上部の2箇所の　12cmのアッパーマウント固定ナットを取り付けて　Ｕの字のクリップで固定し　ナックルを２本のボルトで固定。　　最後に17cmのピストンロッドロックナットを　もう一度締めておきます。
14.お次はリアのサス交換。　　ジャッキアップさせる前に　リアホイールのナットを緩めておきます。
14.ジャッキアップさせて　車体が落ちないように　ウマをかけておきます。　　邪魔なのでホイールは　取り除いておきます。
15.サスの下辺りにショックらしき棒が　ナナメに伸びてるのでその下のボルトを緩めます。　　特に固いのでメガネレンチを使って緩めます。
15.ボルトを取り除いたところで　ウマをかけた状態のままで　ジャッキをゆっくりと下ろします。　　するとリアアスクルも降りてくるので　隙間からサスを抜き取ります。
16.新しいサスを隙間から入れ込み、　くぼみがあるところに合わせます。
17.ジャッキを上げるとリアアスクルが上がるので　元通りにサスがセットされてるのを確認して　ショックの下側のボルトをしっかりと締めます。　　穴の位置が合わない場合は　引っ張れば伸びてきますので　適切に合わせます。
18.ホイールを取り付けて　ウマを外してから　ゆっくりとジャッキを下ろします
19.以上でサスの交換は完了です。　　各ナットに緩みがないか確認してください。

インプレッション

コーナー時のふわふわ感は解消されましたが、
乗り心地は硬めで、段差には注意が必要です。

なんだか･･･
日に日に下がってるような気が･･･。(^^;;;

なお、アライメントが狂うので
車屋で必ず調整してください。(やってねーけど)
タイヤが片減りしてバーストする危険があります。

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