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■

SUZUKI

純正

不明

リアウイングの装着
純正のリアウイングをGETしたのですが、型紙がなかったのでスズキの営業所では取り付けてもらえず。。。仕方がないので、自分で付けてみました。参考URL：関連するワゴンR日記：2003年10月18日

説明
1.まずはリアウイングの型紙を作ることにします。
2.適当な紙を用意し(ダンボールなど)、　リアウイングの型を取ります。　　穴を開ける位置も型紙に記すなり、　型紙に穴を開けるなりしておきましょう。　　型を取ったあと、ハサミなどで切り取ります。
3.型紙を車体にマスキングテープなどで貼り付け、　中央はウォッシャー液が出るノズルに合わせれば大丈夫だと思います。　水平になっているかは各自で確認してください。　水平器があれば確実に水平になりますよ。　(･･･わたしは使い方がわからんので使ってないですが)
4.ドリルで穴を開ける前に、　断線させたらまずいので、　配線とウォッシャー液の管を抜き取ります。　　まず、車内にあるブレーキランプですが、　プラスチックのカバーをドライバーでこじれば　簡単に外れます。　　ネジが２箇所ほど現れますので、　ネジを緩めて外します。　　これでブレーキランプ本体が外れますので、　カプラーを外し、右側の穴から引き抜いてやります。　　次にウォッシャー液が出るノズルですが、　まず底面にゴムがかけてあるので、　それをドライバーでうまくこじって外します。　　次に、ノズル本体は車体にハメ込んであるので、　精密ドライバーなどで前後のツメをこじってやれば外れます。　　ノズルに付いているウォッシャー液の管を引き抜き、　(ちぎれるくらい引っぱらないと外れません) 　先ほどと同様に右側の穴から引き抜いてやります。　　右上あたりにはリアワイパーへの配線とか　いろんな線が通ってそうなので、　抜き取るのが面倒or不可能な場合は　右側には穴を開けないことにしたほうが賢明です。
5.金属(鉄)対応のドリルで車体に穴を開けます。　あらかじめ型紙にあけておいた穴を目印にして、　キリなどで始点となるくぼみをつけておくと、　ドリルの軸がずれないので穴あけしやすいかと思います。　　いきなり大きい穴を開けようとしないで、　小さな穴からあけたほうがよいと思います。　　ただ、細いドリルを使う場合は折れやすいので、　あまり力を込めてドリルを押さえつけない方が良いです。　相手は鉄なので気長に穴あけしましょう。( ´ー｀)y-~~ 　　(私は１本折っちゃいました。(^-^;) 　　通常であれば左右中央と配線用の穴を開けます。　(配線を抜き取った場合) 　　車体に穴が開いたら　サビ止めのスプレーでも吹いてあげると完璧です。　(私はやるのを忘れましたが)
6.穴が開いたところで、　先ほど引き抜いたブレーキランプの配線、　ウォッシャー液の管を元のように通してやります。　　いきなりグニャグニャした配線を通すのは　至難の業かと思いますので、　先に針金を通しておき、　その針金に配線の先をからめてから、　再び針金を引き込んでやると　楽に配線が通ります。
7.リアウイングの裏側(車体に貼り付ける部分)に　両面テープを貼り付けておきます。
8.ブレーキランプの配線を通します。　元々来ているブレーキランプの配線を分岐させるか、　直結させて接続します。　　私の場合は元々ついている　ブレーキランプを外す気はなかったので　分岐させてやりました。
9.近くにいる人にブレーキを踏んでもらって、　ブレーキランプがちゃんと光るかを確認しましょう。
10.やっと固定にかかります。　まずは両面テープの台紙を剥がし、車体に固定。　　両面テープだけでは心もとないので、　先ほど開けた穴にネジを通します。　　本当であればボルトを使って　固定してやりたいところですが、　ボルトが通るような隙間はないので、　ネジを通すだけにします。　　ネジのサイズが穴とピッタリ(キツイくらい)であれば、　ボルトは必要ないでしょう･･･たぶん。
11.以上でリアウイングの取り付けは完了です。　　定期的にがウイングが外れそうにないか、　ネジが外れそうにないか確認するようにしてください。